TTCR-II подвески для Lexus IS300 IS250 перед верхней планкой Балансирующий полюс крепление

TTCR-II подвески для Lexus IS300 IS250 перед верхней планкой Балансирующий полюс крепление

Подходящие модели]: для Lexus IS300 [Название товара]: усилитель кузова [Бренд]: TCR-укрепляющий экспертный орган (Аутентичный) [Материал]: алюминиево-магниевый сплав [Соответствующие аксессуары]: винт-установка Atlas [Номер]: 8: передняя стойка-задняя стойка-Передняя Нижняя конструкция-перед следующей конструкцией рамы-последняя о тележке A / B / C [Место установки]: кабина-передняя часть шасси-центральная-задняя [Способ установки: оригинальная установка бит! [Использование]: усиление шасси, в основном для усиления Рамы транспортного средства-жесткая конструкция шасси и усиления контроля за вождением транспортного средства и стабильности безопасности. Стабильная производительность! Эффект очень хороший!
Передняя стойка Бывшая верхняя планка, разработанная моторным отсеком накладной Подвески транспортного средства заканчивается, основное транспортное средство для усиления структурной жесткости моторного отсека Интегральная прочность соединения, баланс левой и правой сторон давления салона транспортного средства, Уменьшить кривую наклона транспортного средства для улучшения движения транспортного средства на высокой скорости и контроля стабильности кривой, но также эффективно улучшить явление чрезмерного отрицательного давления амортизаторов, амортизаторы продлевают срок службы! При установке передней верхней планки транспортное средство припарковано на ровную поверхность, а затем откройте люк, головка левой и правой сторон крепежных винтов амортизатора ослаблена, надевайте поверх него, замок можно зафиксировать! Очень просто Установка переднего стержня Передний нижний рычаг, установленный на передней части шасси (направление машинки next holder), соответствующий винт ослаблен, поставьте рычаг, стопорные винты! В основном используется для усиления передней балки и направления подключенной конструкционной жесткости, улучшения производительности транспортного средства и контроля кривой стабильности вождения! (Процесс установки, вам нужен оригинальный автомобильный винт для шлифовки кромки, мы можем вставить в основание стержня внутри) как показано ниже: Под структуру установки передней рамы Конструкция расположена в середине переднего торца шасси транспортного средства, рычагом к четырем неподвижным точкам которого являются золотистые балки и шасси, монтаж, соответствующий винт ослаблен, можно надеть фиксатор, фиксирующий рычаг! Главное транспортное средство для усиления общей конструктивной прочности золотого луча, управления движением для улучшения производительности и стабильности транспортного средства! Как показано ниже После нижнего левого и правого верхнего рычага (A B) После нижнего левого и правого верхнего рычага (A, B) 4 штуки, прикрепленные к шасси после балки, относительно места установки винта ослабить, положить рычаг, блокировка может быть! В основном используется для усиления структурной жесткости соединения всех частей интенсивности задней балки и улучшения кривой стабильности движения и управления транспортным средством! После верхней планки Конструкция расположена в задней части внутри транспортного средства, за ней следуют верхняя планка соединены с задней левой и правой сторонами амортизационных креплений сверху башни, В основном используется для усиления задняя часть транспортного средства соединена с прочностью конструкционной жесткости, Баланс обеих сторон задней части автомобиля отрицательный шок, уменьшение кривой наклона транспортного средства и кривая для улучшения движения транспортного средства на высокой скорости обработки стабильности! Также эффективен в улучшении негативных перегибов задней подвески, амортизаторы продлевают срок службы! Когда верхняя планка после установки, нужно остановить транспортное средство на ровной поверхности, затем крышку багажника открыть, затем левую и правую снова открыть внутренние панели, увидеть левую и правую подвеску, А затем влево и вправо, чтобы не ослабить встряхивание винтовой головки, Надевается поверх него после фиксации замка! Затем окончательный сброс обрезки, процесс сброса, нам нужно обрезать планку через верхнее положение после пересечения разреза, поэтому после беспрепятственного поперек концов верхней планки!