Новое поступление
Характеристики
*Текущая стоимость 27 425,51 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"
| Месяц | Минимальная цена | Макс. стоимость | Цена |
|---|---|---|---|
| Feb-17-2026 | 34830.45 руб. | 35527.18 руб. | 35178.5 руб. |
| Jan-17-2026 | 28248.53 руб. | 28813.73 руб. | 28530.5 руб. |
| Dec-17-2025 | 34281.46 руб. | 34967.85 руб. | 34624 руб. |
| Nov-17-2025 | 34007.19 руб. | 34687.15 руб. | 34347 руб. |
| Oct-17-2025 | 27151.48 руб. | 27694.15 руб. | 27422.5 руб. |
| Sep-17-2025 | 33459.41 руб. | 34128.94 руб. | 33793.5 руб. |
| Aug-17-2025 | 33184.79 руб. | 33848.86 руб. | 33516 руб. |
| Jul-17-2025 | 32910.56 руб. | 33568.7 руб. | 33239 руб. |
Описание товара





DEORE XT-4-поршень-ледовые технологии-гидравлический дисковый тормозной суппорт
Штангенциркуль DEORE XT M8120 отличается последовательными характеристиками торможения и надежной мощностью остановки в любых условиях. 4-поршня вселяет больше горные доверие и контроль.
Номер модели: BR-M8120
Серия: DEORE XT M8100 SERIES
Средний вес: 410 г
Тормозной шланг (комплект): SM-BH90-SBM
Тип тормоза: гидравлический дисковый тормоз
Фиксация штангенциркуля bolt_Anti ослабление метод: защелкивающееся кольцо
Штангенциркуль фиксирующий болт _ Размер инструмента: 5 мм
Тип крепления (доступный для IS Mount с адаптером): Post-type
Pad_Option: D03S смола (w/o плавник), D02S металл (w/o плавник)
Pad_Standard: N03A смола (w/fin), N04C металл (w/fin)
Крепление колодки: ось колодки
Поршень: 4
Рекомендуемый рычаг тормоза: BL-M8100
Рекомендуемый тормозной ротор: RT-MT800
Характеристика
1. Более быстрое оттягивание поршня
2. Уменьшает шум колебания ротора дискового тормоза и увеличивает мощность торможения на 10% (по сравнению с M8000)
3. Четыре поршня
4. Соединение типа банджо и внутренняя прокладка для шланга
Преимущество
1. Улучшенная модуляция дает вам больший контроль
2. Высокая мощность торможения обеспечивает большую надежность и контроль спуска
3. Быстрая и простая сборка
Дисковая тормозная система с противопоршневым суппортом двойного диаметра имеет различные размеры поршней спереди и сзади. Система принимает систему передачи мощности, в которой ротор дискового тормоза нажимается поршнем меньшего размера на входе впускного ротора дискового тормоза, а также более мощным поршнем большого размера сзади. Это предотвращает Шатание ротора дискового тормоза и значительно уменьшает шум.
4-поршня также позволяет более широкое контактная площадка для дисковый тормозной ротор, сохраняя при этом компактный и эффективное расположение колодки регулируется по мере необходимости заключается в том, чтобы добиться стабилизации под давлением. В сочетании с рычагом SERVOWAVE он обеспечивает невероятную на 50% больше мощности остановки, чем предыдущая модель. Передовая система дискового тормоза ST/ZEE, которая регулируется для различных стилей торможения различных гонщиков, обеспечивает стабильную тормозную мощность и отличную модуляцию.





Смотрите так же другие товары: